贵州高速公路波形护栏板的组成和分类

　　贵州高速公路护栏板是由两片波形钢护栏板和两根立柱组成的，具体的结构是立柱夹在波形钢护栏之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护的作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观大方。

　　贵州高速公路护栏板产品分类规格：路侧波形梁护栏,波形梁护栏。

　　按防撞等级分类：路侧波形梁护栏可分为B、A、SB、SA、SS五个等级，高速公路防撞护栏一般用的是冷弯型钢产品。更持久、耐用和耐腐蚀，非常适合在高速公路上的使用。

　　波形梁护栏按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏是属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用;B级用于一般的公路路段。

　　按照行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱的相信说明：

　　热镀锌防腐层质量 镀锌附着量 g/m2 平均镀锌附着量 板 ≥600 立柱 防阻块 ≥350 最低镀锌附着量 板 ≥425 立柱 防阻块 ≥275 镀层厚度 μm 平均镀层厚度 板 ≥85 立柱 防阻块 ≥50 最低镀层厚度 板 ≥61 立柱 防阻块 ≥39 热浸镀锌+纯聚酯静电喷涂双涂层波形梁钢护栏和立柱。平均镀层附着量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均镀层厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑层平均厚度μm 板 ≥76 立柱。

　　高速公路护栏的产品主要的类别就是以上几种，这几种高速公路上常用的，其他可能在高速公路上用的少，这里就没有进行说明了。我们根据高速路的特点和各个护栏板的特点优缺点来决定怎么来使用?发扬其优势，避其短处，合理利用每一个资源。

　　在以往的公路护栏板中，由于在很多的情况下需要大规模的维修或改造，从而造成了对原公路护栏板大规模的更换，从而造成了大程度的浪费。为了能在护栏板的回收利用上找到突破点，能够节省资源与提高护栏板的再次使用性能，因此，研究开发高科技银系纳米复合材料在公路护栏板上面进行喷塑处理。

　　高科技银系纳米复合材料的护栏板的特性

　　纳米喷塑护栏板，是采用高科技银系纳米复合材料在普通高速公路护栏板上进行喷塑处理的新产品。喷塑护栏板这种新型高速公路护栏板材料其表面分别设有防锈喷涂层，经900度的高温搪烧而成，具有色泽鲜艳、美观漂亮、防锈、防盐、耐高温、耐酸碱、抗腐蚀、寿命长、不褪色、坚固耐用等优点，经测试，其性能指标优于普通的镀锌、喷塑工艺，产品的耐久性增强，使用寿命延长等特点，经过喷塑处理的护栏板的使用寿命可以比普通护栏板提高5倍左右。其致密坚固，抗氧化性强的防护层，克服了现有技术中需在护栏板上定期涂覆防锈层的缺点，减少了保养费用，降低了成本，消除了现有高速公路护栏板因锈斑污痕所造成的严重影响建筑环境整体美感效果的弊端。

　　公路护栏板是在公路、高速公路常见的安全防护设施，由于护栏板是长期使用在户外，并且要保护车辆安全行驶，减少交通的事故，因此选择护栏板的材质是非常关键的，因为是会直接影响护栏板的使用寿命。

　　一般的情况下，公路护栏板的采用半钢型防护产品，采用的是优质的Q235低碳钢板碾压而成。在《高速公路波形梁钢护栏板》(JT/T281—2007)中，明确要求公路护栏板的材质要求，表面需要采用热浸镀锌或者涂塑处理，进行防锈。