贵州波形护栏板产品质量、防腐、防撞评定标准

发布者: 发布时间:2017/4/24 9:47:50 阅读:次 【字体:

 贵州波形护栏板产品质量、防腐、防撞评定标准

贵州波形护栏防撞性能评价标准

1)每一种等级的各种形式护栏均应护栏板根据应用路段,按照评价等级相应的车辆总质量,选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、脚部护栏板性能指标、腿部性能指标、车体三护栏板方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车辆主要进行护栏的防撞能力、最大动态变形量和车辆运护栏板行轨迹等项目的测试。

2)车辆与护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命护栏板安全不受到严重伤害.

3)护栏应能够有效地阻挡车辆并对护栏板车辆进行导向,禁止车辆任何形式的穿越、骑跨、下穿护栏.

4)护栏应有良好的导向性能,车辆碰撞后的驶出角度护栏板应小于碰撞角度的60%.

5)碰撞后试验车应保持正常行护栏板驶姿态,不发生横转、掉头等现象。

6)在碰撞过程中,护栏板脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)或其他护栏上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线.

7)贵州护栏的最大动护栏板态变形量.

刚性护栏最大动态变形量小于或等于10cm;无论是哪一种形护栏板式的护栏,如果用于桥梁护栏,其护栏的最大动态变形最应小于或等于50cm:半刚性三波梁护栏最大动态变形量小于或等于75cm;半刚性双波梁护栏板护栏最大动态变形盈小于或等于lo0cm;柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏最大动态变形量的指标。

以上评价要素的每一款应满足标准要求,其中任何一条不符合护栏板本标准的规定,护栏板均应视为改种护栏不符合要求,不宜在需要设置改等级护栏的路段上使用。

我国大多数的护栏板高度在75厘米,国标中护栏板中心的最低高度不能低于60厘米,那么这样的高度是不是施工人员随意填埋的呢,答案肯定是不是喽,这种高度是经过理论计算,并考虑安全度的。

其实,真正影响护栏功能的是肉眼观察不到的部分,护栏埋置深度与基础强度,以及构件质量,说白了护栏只要足够结实,是能够防护绝大部分事故的。

护栏的牢固程度并不是由护栏板一个组件决定的,护栏板的配件立柱、防阻块、甚至是螺栓都起了至关重要的作用,它们跟护栏板组成一个整体,共同守护者高速公路的行驶安全!

按照我国高速公路护栏板执行行业标准JT/T281-1955M《高速公路波形梁钢护栏》的规定,每千米(单侧)需要长4320毫米的防撞护栏250块,合重12290公斤;加强型中央分割带每千米需要立柱500根,合重11.85吨,当每千米高速公路设计有加强型普通标准中央分割带和路两侧防撞护栏时,需要护栏49.16吨,立柱47.7吨。又据业内人士统计和预测,每一公里高速公路需要90吨钢板用于制作防撞护栏。按照每年浙江省建成的几条高速公路,所需要的高速防撞护栏和立柱,就是一个很大的潜在市场。

高速公路护栏板立柱与地面的连接只有将立柱与地面的连接完好,才能保证立柱将力传递到地面。它们之间的连接处理如下:将立柱与地面的相对应节点合并成一个节点,合并时以立柱节点位置为基准,这样就保证了立柱与地面的完好连接以确保它们之间不产生相对滑移。

以此上规格为例报价:

4.0板3400元/吨,波形护栏柱帽价格波形防撞护栏板,单价:222.87元

立柱3500元/吨,单价:113.18元

国标4.5防阻块, 单价:21元.

140*3柱帽 单价:5元

普通M16*35螺栓单价:1.2元

普通M16*45螺栓单价:1.4元

普通M16*17035螺栓单价2.2元

76*44*4垫片单价:0.5元

以上所有单价乘以数量相加除以数量即为每米价格:93.9元。

高速公路中的两个大件护栏板和和立柱,这两个大件在高速公路中的标准为护栏板4.0厚,立柱4.5厚,波形防撞护栏板销售,护栏板厂家通常用4.15厚度钢材生产,所以生产出来的护栏板可达到4.17,立柱也要符合国家标准中的上差。

高速公路护栏的质量标准主要是防腐层质量,这个方面是最是容易出问题的地方。防腐层厚度为600g/㎡,85um,采用三点测量的方法,就是测量3个点,平均镀锌防腐层厚度为85um.

最后就是护栏板的孔的大小,这个主要是区分于国标和外国标准,比如美标就和国标不一样。立柱孔直径为18毫米。

波形护栏板一般是安装在高速公路上作为防撞设施使用。要求长期暴露在室外的环境中,而且所用的年限一般最低也要5-10年的时间。这就要求护栏板的表面有一层保护膜,来保护波形护栏板长期不受腐蚀。在室外环境比较恶劣的地区,高速公路护栏板和立柱都应采取镀锌 喷塑的表面处理方法,以延长护栏板在户外的使用寿命。

热浸塑防腐层应符合哪些标准:

浸层冲击性能经 50cm ·kg 的冲击试验后,试样表面无裂缝,浸层剥落等现象。

浸层附着性能:不劣于一级(采用划痕法,不允许剥离、凸起)。

浸层柔韧性:绕试轴在 15s 内以均一速度弯曲180度,试样无网纹、裂纹、剥落等异常现象(试轴直径为试样直径的4 倍)。

浸层耐盐雾腐蚀性能:经每周期22h,共 5个周期的耐盐雾试验后,试样表面应无锈斑、裂纹等异常现象。

浸层耐低温脆化性能:采用调温调湿箱,控制温度在-60℃±5℃,168h 的试验,试样表面应无脱落、起皮、裂纹等异常现象。

浸塑层应均匀、光滑、连续,无肉眼可分辨的小孔、气泡、空隙、裂纹、脱皮及其他有害缺陷。

公路防撞护栏板及立柱表面采用热浸镀锌 聚酯浸塑的防腐处理措施均应符合国家标准GB/T18226—2000 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》等有关规定,通过交通部交通工程检测检验验收合格。