贵州波形护栏公路全路段设计

发布者: 发布时间:2017/7/27 10:13:08 阅读:次 【字体:

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  贵州波形护栏公路护栏板之间、交通安全设施与公路主体工程和其他设施之间应相互协调、配合使用。如交通标志与交通标线之间的含义不得相互矛盾,交通标志与监控外场设备之间不应相互影响,不同型式护栏之间应进行过渡处理,公路上设置减速丘设施时应设量相应的交通标志、标线等。

  波形梁钢护栏板 公路全路段交通安全设施的设计不但要考虑道路条件、交通条件,而且还要考虑周边路网条件和环境条件,进行总体设计,这样才能从公路使用者的角度出发,更好地为其提供优质服务。同一条公路交通安全设施设计采用的设置原则、方案和风格宜保持一致,以与驾驶人员的期望值相吻合。这里“同一条公路”首先是指同次需要完成的设计项目,对分阶段实施的公路项目来说,在可能条件下宜统一全线的设计标准,分路段参照执行。

  贵州波形护栏公路交通安全设施设计应坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念,采用合理的、能体现驾驶员及其他公路使用者需要的交通安全设施,对公路出行的安全性、方便性有重要作用,同时也能美化路容,增加出行的愉悦性、舒适性。

  贵州波形护栏公路路面加铺、罩面后,部分交通安全设施,如护栏的高度、交通标志的高度均会受到一定程度的影响。这种情况下,在设计时可考虑采取一定的措施,如适当增加交通标志的高度;混凝土护栏可适当加高并采用单坡型;波形梁或缆索护栏立柱适当加长并预留连接孑L,也可采用迫紧器抽换式混凝土基础来安装立柱,迫紧器可由铸钢材料制作。

  小车在行驶过程中因避让其它车辆操作不当发生侧翻,损坏护栏。路政人员赶到现场依据赔偿标准依法对事故当事人进行处理。近日,霞浦县公路分局路政所及时查处一起事故车辆损坏路产案。

  当日7时许,该路政所接到110联动电话,得知S301省道K8+450左侧处发生一起小车侧翻事故,损坏公路路产。闻讯后,路政执法人员立即赶往事故现场。经现场勘察,车牌号为闽JFF8XX的事故车辆因司机操作不当导致车辆侧翻,损坏波形钢板护栏40米、护栏柱18根等公路路产。路政执法人员与事故当事人赵某核实好路产损失情况,并向当事人宣传相关法律法规,依据省公路路产损失赔偿收费标准依法对事故当事人进行处理。

  据悉,事故车辆为一私家车,新车挂牌不久,在行驶过程中因避让车辆操作不当造成碰撞护栏事故,所幸未发生人员伤亡。

  高速公路护栏是一种可移动的防撞活动护栏。它通常是设置在中央分隔带开口处.为方便特种车辆(如交通事故处理车辆、急救车辆)在紧急情况下通行,或一侧道路施工封闭时临时开启放行的活动设施。活动护栏在正常情况下要求具有一定的隔离性能和防护性能,在临时开放时应能快速、灵活地移动。

  组合型波形板活动式钢护栏

  组合型波形板活动式钢护栏的主要结构特征为:单元段之间相互连接形成整体。单元段有导向结构、支撑结构和连接结构三部分组成构成。其技术指标符合JTG B05《公路安全性能评价标准》和交通行业JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规范》的要求。其规格尺寸为:高度为80cm,宽50cmX高80cm ;活动段长度:6米一节,其表面处理镀锌或者镀锌喷塑,其开启时间不超过5分钟,所以常用于高速公路及其延伸带中央分隔带开口处,省级道路中央开口处,城市高架及快速路中央分隔带,一级道路隔离缓冲带,临时性养护改造路段隔离处。

  梯形高性能移动护栏

  梯形高性能移动护栏的主要结构特征为:单元段之间相互连接形成整体。单元段由防护导向结构、支撑结构和连接结构三部分组合构成。其技术指标符合JTG B05《公路安全性能评价标准》和交通行业JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规范》的要求。其规格尺寸为:碰撞等级AM级,活动单元段长度:6米段,上部宽12cm,底部宽70cm,高度为83cm,梯形高性能移动护栏具有快速开启和闭合功能,开启时间不超过5分钟。所以常用于高速公路及其延伸带中央分隔带开口处,省级道路中央开口处,城市高架及快速路中央分隔带,一级道路隔离缓冲带,临时性养护改造路段隔离处。