永长中队深入开展“三个不发生”创建活动 “四大攻坚战”
发布时间:2017/8/14 11:51:56 阅读:

隐患歼灭战

在全市公安交警系统深入开展“三个不发生”创建活动紧张、有序的氛围中,永长中队积极响应上级安排部署,吹响了隐患歼灭战的号角。

我中队辖区地处渭北高原,有着坡长弯多、桥隧相连的山区高速公路特点,中队全体民警将分别从以下两个方面作为切入点,打好隐患歼灭战。

溯本求源,运输企业检查常态化

中队安排民警每周定期对辖区内福银高速彬县、长武客运公司进行突击检查;每月对周边所有驶入辖区的货运车辆所在企业进行车辆安全检查,检查内容包括司乘人员资质、身体状况、客运车辆年检情况、GPS动态监控、车内实时视频、出站前车辆轮胎、货仓、灭火器、安全锤、安全带、警示牌等安全机件设施;货运车辆的行驶时间、路线,载物名称、重量,对涉及危化物的企业加强安全监管、查看企业相关应急预案,要求定期开展驾驶员安全教育。

上半年,中队前往辖区道路运输企业进行检查51次,检查车辆300余辆次,开展交通安全教育宣传8次,约谈企业管理人员2次。通过视频监控纠正长期占用一车道5辆次。检查中发现大部分乘客认为系好安全带就是扣上扣子,而安全带离身体距离过大,未能起到有效保护作用,民警均予以纠正,并告知司乘人员行车途中多提示、勤检查。

防微杜渐,路面隐患排查科学化

中队每月安排副中队长带领事故组民警联合路政、养护等部门遵照国标,结合辖区实际路况集中对路面进行隐患排查,主要包括道路外防护网、路侧波形护栏、易积水、坑洼路段、排水渠、护坡绿化、桥面伸缩缝、路面震荡减速带、重点特殊路段警示爆闪灯、提示牌、指向标以及隧道内灯光、防撞桶、消防栓、信息板等相关设施。除此之外在日常巡逻中,执勤民警发现的安全隐患第一时间发送至路警联动群,予以提示。

今年以来中队通过日常巡逻和路警联动共计排查出各种道路安全隐患26处,已更正21处。对未能及时更正的情况向管理所送达建议函,限期改善。尤其是在“8.10”交通事故发生以后,中队领导立即前往辖区两个管理所,分别提出建议:建议夜间0时至05时对高速公路ETC车道入口加装移动限高架,从源头限制大、中型客车违反规定驶入高速。并要求遇有不听劝阻的车辆驾驶人,中队民警及时进行处置。

永长中队在大队党总支的正确领导下,认真贯彻落实此次“三个不发生”创建活动要求,以“四大攻坚战”为契机,从根本抓起,从源头治理,防患于未然,全力以赴取得隐患歼灭战的胜利,为保障全市道路交通安全形势持续稳定做出应有的贡献!

近日,中国公路建设行业协会公布“2017年上半年公路工程科技创新成果”,三公局申报的《松散砂卵石隧道开挖施工技术分析》、《水泥混凝土路面建造技术及应用研究》鉴定结果均为为国内领先科技成果,获评科技创新成果二等奖;《双切法快速拆卸斜拉桥拉索技术》鉴定为国际先进科技创新成果,获评科技创新成果二等奖;《多跨宽幅简支梁桥反坡整体交替顶升技术》、《大跨度波形钢腹板连续箱梁挂篮悬臂浇筑施工技术研究》被评为国内先进科技创新成果。

“水泥混凝土路面建造技术及应用研究”应用技术包含防撞护栏滑模施工技术、中央分隔带缝隙式排水沟施工技术、低塌落度低阻力高性能路面砼滑模施工技术和路缘石滑模施工技术。该技术现已在广西三柳二期高速公路路面中得到了广泛应用,通过低坍落度混凝土立模性高的品质及掺入混凝土液化材料的激发低坍落度混凝土出浆性,架构路面混凝土所需的调平功能层,提高路面的平整度、抗滑性及耐久性等。水泥混凝土防撞护栏、路缘石、中央分隔带滑模施工技术研究,有效的节约了大量模板等物资资源和人力资源,节约预制场地,减少了重复支模所需时间且可连续施工,大大提高了施工效率,整体性好,更好的实现曲线的圆顺,提高了工程质量。而且还节约了工期及后期保养维修费用,延长了道路的使用寿命,降低了全寿命周期成本,经测算累计节约费用约4136万元。

“多跨宽幅简支梁桥反坡整体交替顶升技术”是采用自主研发的具有稳定性良好、承载力强、安装简便、占用空间小等优点的蝶翼型抱箍支撑体系和模块化钢管格构支撑体系,引进带有机械自锁的大吨位、大行程、同步精度在2mm以内的同步顶升控制系统,结合变坡顶升垂直受力技术装置和全面实时监控系统,对整座桥梁或部分墩跨分组、交替整体顶升的一种技术措施。该项创新成果已成功应用于成都市北新立交桥整体顶升改造工程,顶升装置由条形扩大基础、承台扩大基础、Φ690三角格构顶升支架、钢垫板、支撑横梁、可调角度大吨位千斤顶、配套油泵、恩派克顶升控制系统、纵向限位装置、横向限位装置、侧向限位装置、位移监控设备、应力监控设备、高程监控设备、环境监控设备等组成,适用于大、中、小型桥梁或建筑物整体安全顶升、迫降、纠偏或平移改造工程,具有广阔的应用前景。

桥隧公司养护维修事业部总工程师俸祝介绍,对斜拉桥进行养护维修时,“双切法快速拆卸斜拉桥拉索技术”在斜拉索因存在索力而褪锚困难,甚至无法褪锚的情况下,为斜拉索提供了一种快速拆卸方法。为解决拆索难题,该技术使用专用工具将上锚环应力转换为零,再强行切割出上锚头、割断拉索和褪出下锚头,从而实现桥梁的快速换索、快速恢复安全营运。目前,该技术已在漯河市嵩山路澧河桥斜拉索更换工程中得到验证:自主研制的专用装置可安全、快速实现斜拉索更换施工,从而降低了施工成本,大幅提升了经济效益。该技术处于国际先进水平,可应用于不同跨径、不同斜拉索组合结构、不同索力、不同锚固形式的斜拉桥拉索更换。

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