混凝土高速公路防撞护栏块的设置要求
发布时间:2016/7/28 17:30:29 阅读:
(1)中央分隔带混凝土高速公路防撞护栏的基础可采用以下两种方式:①整体式混凝土高速公路防撞护栏基础可直接支承在土基上,土基的承载能力不应小于150kN/平方米,混凝土高速公路防撞护栏嵌锁在基础内,埋置探度一般为10~20cm。混凝土护栏两侧应铺筑与车行道相同的路面材料。②分离式混凝土高速公路防撞护栏下设置枕梁,高速公路防撞护栏之间应设置支撑块。

(2)中央分隔带混凝土高速公路防撞护栏的起、终点和开口处.应进行端头处理。端头的基础处理方式应与其连接的混凝土高速公路防撞护栏相一致,端头与标准段混凝土高速公路防撞护栏的结合部,其断面形状应统一。
(3)混凝土高速公路防撞护栏块之间的纵向连接应符合下列规定:①现浇混凝土高速公路防撞护栏块之间的纵向连接,可按平接头加传力钢筋处理。②预制混凝土护拦块之间的纵向连接,可以采用纵向企口连接或纵向连接栓方式。其中,纵向企口连接适合于防撞等级为A级的路侧高速公路防撞护栏和Am级的中央分隔带高速公路防撞护栏;纵向连接栓方式适合在混凝土高速公路防撞护栏端头上半部竖向预埋连接栓挡块,两块混凝土高速公路防撞护栏适合于除防撞等级为A和Am外的其他防撞等级混凝土高速公路防撞护栏。

4.混凝土高速公路防撞护栏的材料

(1)混凝土高速公路防撞护栏所用的钢材,应符合《普通碳素结构钢技术条件》(GBI/T 700)中Q235钢的性能要求。所用钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 149的或《钢筋混凝土用热轧光团钢筋》(GB 13013)的规定。

(2)使用的混凝土材料应符合现行桥梁工程结构混凝土有关标准、规范的规定。高速公路、一级公路混凝土强度等级不应低子C30,其他公路混凝土等级不应低于C20。

5.混凝土高速公路防撞护栏的适用性

钢筋视凝土高速公路防撞护栏防止车辆越出路侧(桥)外的效果好。由于混凝土高速公路防撞护栏不易变形,因而其维修费用很低。但当车辆与高速公路防撞护栏的碰撞角度较大时,对车辆的损害较大。可用于山区急弯路段外侧,路侧为深沟、陡崖,车辆冲出将导致严重伤亡事故的部分路段。
 
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