贵州公路防撞护栏在交通中的运用
发布时间:2017/11/14 9:49:31 阅读:

  (原标题:我市干线公路服务区和安防工程 计划争取工作成效显著)

  近日,从河南省公路局传来喜讯,三门峡市干线公路计划争取工作再创佳绩。根据省公路局《关于下达河南省2017年普通干线公路第二批服务区投资计划的通知》,2017年全省普通干线公路服务区项目投资计划已下达,本次计划全省共下达服务区项目11个,安排补助资金745万元,三门峡市服务区项目投资计划占6个,其中包括2个新建服务区(省道246线狮子坪服务区、省道245线张村服务区),4个改建服务区(省道244天鹅湾服务区、国道209线灵卢交界服务区、国道209线河洛苑服务区和国道344线凤凰山观光园服务区),占全省总计划的55%;争取补助资金330万元,占全省补助资金的44%。

  此外,根据省公路局《关于下达普通干线公路2016—2017年安防工程及灾害防治工程项目省补资金的通知》,全省2016—2017年普通干线公路安防工程补助资金5.8亿元,三门峡市占8700万元,占全省总计划的15%,全部用于三门峡市干线贵州公路防撞护栏、标志标牌、爆闪灯、减速带等安防设施的安装。项目实施后,国道209线、国道310线等安防工程将基本完工,道路安全性将提升到新的水平。

  近年,市公路局高度重视计划争取工作,面对各级财政资金供需矛盾突出,土地、环境等刚性约束增强等方面的挑战,牢固树立抓项目就要抓前期的理念,抢抓国家加快推进国省干线公路发展的战略良机,未雨绸缪,超前思考,提前介入,主动作为,加强与省有关部门对接,把政策用足、用透、用活,使更多的项目挤进国家和省盘子。在项目申报的关键阶段,安排专人常驻省公路局,紧盯死守各个环节,确保项目尽快顺利获批。特别是圆满完成了各项目标任务,与省相关厅局建立了良好的互信关系,获得了大力支持,项目建设与养护大中修资金争取都位居全省前列,为三门峡市干线公路事业的发展攒足了后劲。

  丽江专业的交通护栏价格云南道擎出租价格实惠

  云南道擎专业从事各种高速护栏,路途护栏,波形护栏,路途阻隔栏的出产,出售以及现场方面的施工.我们具有专业技术力量和专业的施工团队。秉承“质量求生存。诺言求发展”的理念。严厉依照国家标准执行,以正规化的设施,价格优惠,质量优胜的服务赢得广阔新老客户的信任。我公司出产的高速公路护栏是半钢性护栏的首要方式,它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其磕碰时,因为波形钢护栏板有杰出的耐撞功用和吸收能量的作用,既不容易被撞毁,一起又可对车辆和司乘人员起到很好的维护作用。高速公路护栏折弯即增加美丽性,一起增加栏板强度,两者兼得;

  主动出产线揉捏成型而成,表面规整无损伤,防腐性极强;表面处理方式老到;防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特色,室外环境中使用寿命可达10-25年;

  产品结构简练、美丽有用、便于运送、装置,防盗功用好,受实践地形束缚小,关于山地、坡地、多弯地带适应性特强,本钱适中,适宜大面积选用。

  按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型,适用于道路两侧特别危险的路段使用,A级用于专用公路。

  按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,B级用于专用公路。

  波形梁护栏产品介绍:常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级,高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品;二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱为?114/140 mm×4.5mm;三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm

  浸塑波形护栏防腐性能更好,先热镀锌,然后再浸塑,达到双重防腐效果

  波形护栏由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成,两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护栏板之间。波形护栏板为公路防撞设施,主要是为了防止失控车辆冲出道路,一般为镀锌钢板加工而成,根据公路等级不同而采用不同的规格。

  云南昆明生产的波形护栏规格

  双波波形护栏板:4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm三波波形护栏板:4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm双波波形护栏板立柱:114mm/140mm×4.5mm×高度;三波波形护栏板立柱:114mm/140mm×4.5mm×高度;立柱间距:分为2米间距和4米间距;连接方式:立柱与板子连接方式有防阻块式(九孔板配套)和托架式(十孔板)两种。用量: 波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板,250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250个,连接螺栓M16×170/42 250套,拼接螺栓M16×35 2000套。

  交通设施护栏的安装事项

  1、在出厂前已按订货要求进行系列装配,产品运抵施工现场后仅需将各立柱的钢衬部位插入稳定底座,按使用用部门要求直线延长布设。

  2、完成基本布设后使用专用螺栓将每段护栏妥为连接。

  3、为提高柏栏的抗风、防恶意移动,应将稳定底座与地面使用内胀栓在地面作固定。

  4、接用户要求在护栏顶端固定安装反光器。

  5、移动式铸铁座可采用道钉或膨胀螺丝对称锁定。

  赵传朋:救命护栏,撞坏了怎能不赔

  【开栏的话】

  交通运输在经济社会发展中具有先导性、基础性、战略性功能,同时也具有服务性功能属性。近年来,我省交通运输行业实施的公路安全生命防护工程、服务区提升、城乡公交一体化、农村公路网化示范县、公交优先发展等民生工程,直接服务广大人民群众,深受人民群众认可、支持。从本期开始,本报推出《我的交通故事》栏目,讲述普通百姓的交通故事,晒晒他们在交通发展中的获得感。敬请关注。

  本报通讯员 李丰军

  “当时全靠这个护栏救了咱的命,现在撞坏了咱不能不赔。”不久前,蒙阴县驾驶员赵传朋驾驶一辆满载货物的大车,途经蒙阴县坦常公路1K+750M处(该处有一处弯道,转弯后是一段下坡路段)时,由于路况不熟、操作不当,致使车辆撞向路侧防撞护栏,结果损坏护栏20余米、沥青路面24.8平方米、交通标志一套等,所幸没有造成人员伤亡,车辆最终止于路侧。事故发生后,赵传朋的一句话,感动了在场的蒙阴县交通运输局路政科的工作人员。

  蒙阴县地处沂蒙山区腹地,自古以来交通闭塞,旧县志记载:“四塞之固,舟车不通,土货不出,外货不入”。赵传朋对家乡的出行难记忆深刻,也正因为如此,他选择当一名货车司机,把家乡与外界连接起来。

  近年来,蒙阴人民充分发扬艰苦奋斗的精神,逢山开路,遇水架桥,全县道路交通状况发生了翻天覆地的变化。目前等级硬化公路通车总里程已达2774公里,其中农村公路2540公里,占通车总里程的91%,百平方公里公路密度172公里,居全省山区县前列。路修好了,赵传朋跑起车来更方便了。

  但让赵传朋感到担心的一点是,蒙阴的农村公路与平原地区不同,山多弯多,行驶安全性堪忧。对此,蒙阴县交通运输局相关负责人说:“蒙阴农村公路陡坡、急弯、临水、临崖路段,还有中小学校门口、穿村路,都存在交通安全隐患。”

  为了更好地保障路面交通安全、农村公路驾乘人员的生命财产安全,我省2015年至2016年实施的农村公路安全生命防护工程,为这些交通安全隐患路段安装上了“安全带”。蒙阴县交通运输局在此次工程中共排查整治农村公路212条、965处隐患点,建设了农村公路监控设备,事故多发路段、重要的公路设施、限高限宽装置等,全部安装高清监控探头,与公安“天网”资源共享,建起了一个以数据为依托的交通运输管理指挥中心。

  “现在农村公路的护栏、减速带、黄闪灯等安保设施一样不少,在路上行驶很有安全感。”赵传朋对身边悄然发生的变化感到欣喜。

  谈及那次交通事故,赵传朋表示,事故发生后,他仔细查看了周围环境,感到十分后怕:“当时从车上下来一看吓了一跳,路侧是一个陡坡,路边的沟深达10米,要不是这里安装了护栏挡住了车,车就翻沟里去了。”眼看护栏被撞坏了一大段,赵传朋不但没有推卸责任,反而主动联系到了蒙阴县交通运输局路政科,提出要赔偿损失。

  后经路政科人员现场查勘,专业机构估测,根据《山东省公路及其附属设施损坏占用收费规定》,核算赔偿25508.6元。赵传朋没有异议,迅速作出了赔偿。事故损坏路段也很快得到修复。

  “把这一段损坏的护栏修复起来,也是为了保障其他人以后走到这个地方的时候安全。”赵传朋说。

  为适应工业化、城镇化和农业现代化快速发展要求,全面提升公路安全水平,切实维护人民群众生命财产安全,公路安全生命防护工程在全国实施。

  自2015年工程实施到2016年底,我省农村公路安全生命防护工程累计投资46亿元,完成2.953万公里县乡道安全隐患治理,比国家要求提前四年。全省普通国省干线公路累计投资420亿元,完成6207公里普通国省干线公路隐患路段治理,开工建设穿城路瓶颈路改造、危桥改造等项目超过300个,计划至2020年底,新改建穿城路、瓶颈路里程2840公里。

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