贵州波形护栏施工方法与装置过程
发布时间:2017/12/11 11:31:42 阅读:

  公路护栏网是护栏网系列商品中最多见的一种,它是选用国产优异低碳钢丝,铝镁合金丝织造焊接而成,具有防腐,防老化,抗晒耐候等特色,关于防腐方法可可用有电镀,热镀,喷塑,浸塑的方法,具有组装灵活,健壮经用的特色,既可以制作成永久性护栏网墙运用,又可以作为暂时阻隔网运用,在运用中只需选用不一样的立柱固定方法便可完成。

  近年来,公路护栏网在国内很多高速公路上大量运用,并取得了良好的作用,高速公路护栏网商品具有漂亮经用,不变形,装置方便,与铁路护栏网相同是一种较为抱负的金属网墙商品,首要用于公路和铁路,桥梁两边的防护带,机场,港口,码头的安全防护,市政建设中的公园,草坪,动物园,游泳池,湖,路途,及住宅区的阻隔与防护,宾馆,洒店,超市,娱乐场所的防护与装修,制造工艺,直丝,切开,折弯,焊接,检查,帧,破坏性实验,美化(聚乙稀,热浸)包装,仓储,依据用户请求定制出产。

  公路护栏网和铁路护栏网选用直径4MM 优异低碳钢丝点焊而成,选用卡接衔接方法,商品具有网络构造简练,漂亮有用,便于运送,装置不受地势崎岖约束的特色,关于山地,坡地,多弯地带适应性特强,具有其他构造护栏商品无法比拟的长处。

  公路护栏网的标准及 商品参数:

  1原材料选用直径4MM优异低碳钢丝点焊而成2.网孔(MM)75*1503,长*宽(MM)1800*30004,边框(MM)20*30*1.55,浸塑厚度(MM)0.7-0.86,浸塑后(MM)4.87,立柱(MM)48*2*22008,预埋根底(MM)500*300*300,附件:有防雨帽,衔接卡,防盗螺栓,其间衔接方法为卡接

  公路护栏网商品特色:

  1公路护栏网是护栏商品宗族中最多见的一种护栏商品,网格构造简单,漂亮有用,2公路护栏便于运送,装置不受地势崎岖约束3尤其是山,斜坡,曲折的区域适应性,4如今市场上的公路护栏报价到中等,合适大面积的公路,铁路关闭高速公路网络,关闭网络,场围网。

  a、立柱制造、装置

  (a) 波形护栏采用打入法设置立柱。打入法设置立柱,应严厉依照钢钎肯定的位置,首先安放自制导向器,再将立柱沿导向孔打入,以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时,不得将立柱局部拔出加以校正,而须将其全部拔出,等到根底压实后重新打入。立柱装置应与设计图纸相符。并与道道路形相谐和,立柱应结实地埋入土中,到达设计深度,并与路面垂直。

  (b) 如打入艰难时,可采用钻孔法或开挖法装置立柱。当采用钻孔法停止立柱装置时,立柱定位后应与路基相同的资料回填,并分层填密实,使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工,埋设立柱时,回填料应采用良好的相同资料,并分层夯实(每层厚不得超越15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。

  (c) 波形护栏思索到护栏构造对景观及驾驶员的视野诱导的影响,立柱装置就位后,应立刻停止垂直度位置,标高的检查。垂直度检查采用靠尺量道路中心线与立柱横向间距。标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根,位置检查,间距检查直线采用钢尺检测,曲线段采用偏角法运用经纬仪检测,横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查,以路缘石内侧路面为基准,采用自制模或水准仪逐根检查。其程度方向和竖直度方向应构成顺畅的线形。突变段及端部立柱的装置为施工时需重点留意的部位,施工中应严厉控制立柱位置、高度、留意抛物线形。

  (d) 严厉按设计文件请求选购资料,一切钢板(管)按设计文件请求必需有材质证明,经历收方可加工。

  (e) 钢材按设计文件尺寸停止切割,型材用气割,钢板用轨道式切割机切割,切割好的钢材,用打磨机打磨,需拼接的部位,一定要切割成焊口。

  (f) 焊条必需选用设计文件及国标请求的资料,焊缝厚度必需到达请求,焊好后资料应检查焊缝厚度及平滑度。

  (g) 将焊好的构造停止酸洗处置,必需洗洁净,以确保除锈的彻底性。

  (h) 将酸洗处置的铁件,浸放在热镀锌槽中,镀锌要平均,必需保证镀锌厚度。

  (i) 将镀完锌的支柱用麻绳包好寄存或运到工地。

  (j) 支柱须砼根底强度到达设计75%以上时方可装置。

  (k) 支柱经过法兰盘与根底衔接。清算完底法兰盘和地脚螺栓后,立直支柱,在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度,最后拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在装置支柱前与支柱拼装完后一同装置。

  b、防阻块、波形梁、端头的装置步骤

  (a)、在调整好立柱后,即可装置托架(防阻块)。托架(防阻块)经过衔接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧衔接螺栓前应调整托架(防阻块)使其精确就位。

  (b)、波形梁经过拼接螺栓互相拼接,并由衔接螺栓固定托架(防阻块)上,路基护栏、波形梁的搭接方向是装置的关键,严厉依照图纸停止装置。搭接方向应与行车方向分歧。波形梁在装置过程中应不时停止调整。因而,不应过早拧紧其衔接螺栓和拼接螺栓,以便在装置过程中应用波形梁的长圆孔及时停止调整,使其构成平顺的线形,防止部分凹凸。当护栏的线形以为比拟称心时,方可最后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间衔接螺栓不宜拧得过紧,以便应用长圆孔调理温度应力。

  (c)、端头梁经过拼接螺栓与规范段护栏互相拼接。端头梁施工办法与波形梁根本相同,分段施工终了后,自检合格并报请监理工程师验收。

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