高速公路护栏板的标准
发布时间:2018/1/30 11:10:16 阅读:

  美国的高速公路边坡的坡度和高度比例已经达到了1:4,有的甚至达到了1:6,几乎是和高速公路路面没有什么落差,车辆一旦冲出路面很少会出现损害和伤亡,因此美国的高速公路基本没防撞护栏。由于受我国土地等要素的约束。我国的高速公路与一些发达国家的高速公路的标准可能就有很大的不同,但是不同它是有意义的,不是随便规定的。

  随着我国经济的高速发展,我们的公路的一些标准也会随着需求而逐渐的变化,使之更人性化和与国际接轨。一般的来说我国高速公路的边坡的斜度和路堤高度份额在1:1-1:4之间,边沟笔直深度缺少4米就能够不设备防撞护栏。护栏网不该设置过高,主张在通常区域护栏网显露高度在1.2m-1.5m即可,特别区域在1.6m为宜。这个高度人即不容易翻越又节省了出资。

  波形梁护栏板再利用分析。"8”字形中央分隔带波形梁护栏。利用了护栏的原有立柱和立柱的墓础.拆卸下的防阻块用于路侧波形梁护栏,中央分隔带和路侧的波形梁拼成“8”字形护栏横梁,所以原中央分隔带波形梁护栏构件得到了100%的利用。特殊路段改造护栏也利用原有的护栏立柱和防阻块。

  波形梁护栏板再利用施工运输分析。若新建波形梁护栏需要将旧护栏拆卸,立柱由于常年埋于地下,已很难拔出,一般情况下只能采用气焊割断的方法,浪费了护栏立柱材料。旧护栏需要运走,然后将新护栏运进场地,重新打桩,安装护栏。施工过程需要气焊和打桩机械进场,反复运输浪费能源,施工周期长。648”字形中央波形梁护栏和特殊路段改造护栏,利用原有立柱,将立柱套管套在原立柱上即可。另只须将路侧的波形梁移到中央分隔带并与原护栏板拼成“8”字形护栏横梁,这样会大大减少施工运输距离。

  波形梁护栏再利用经济分析。118”字形中央波形梁护栏,提高了防护能力。与拆掉旧护栏,新建波形梁护栏的方案相比,每km节约16.92万元,节约78%的造价,防护能力提高32%,达到防护等级A级93kJ,

  护栏板与缆索护栏都是高速公路的防护产品,在功能与防护方面两者个作用基本类似,但他们又有着各自缺点与优点。高速公路上没有单一的防护用品,需要两者相结合才能更好的保护高速公路的畅通与高速公路的安全。接下来让我们了解一下高速护栏板与缆索护栏的优缺点。

  1. 防护效果方面:缆索护栏与护栏板的防撞等级都有着自己的防护级别:A级、B级、S级,但是缆索护栏的防护效果要明显好于护栏板,缆索护栏缆索由几条钢丝绳组成,钢丝绳的防撞与自我恢复能力是非常强的。护栏板是由波形钢板组成,能够很好的吸附汽车的撞击力,但是自我恢复能力较差,撞击后的护栏板需要更换。

  2. 抗腐蚀方面:缆索护栏与护栏板的防腐方式有很多种,但基本都是经过热镀锌处理后的,热镀锌产品的抗腐蚀效果是非常卓越的,在户外条件下可以正常使用几十年。因此两种公路防护产品的抗腐蚀效果都是非常好的。

  3. 立柱牢固性比较:护栏板立柱规格有很多种,根据工程需求选择。而缆索护栏的立柱规格范围较小,但是立柱的直径与管壁厚度要明显好于护栏板立柱。因此牢固程度要明显好于护栏板立柱。

  4. 维护方面:缆索护栏的维护量较小,一般不会发生大程度的变形,所以更换的次数较少;护栏板的维护量较高,一旦发生车辆撞击事故,护栏板一般都需要更换,因为其需要自身的变形来减缓冲击力。所以护栏板的维护工作要明显高于缆索护栏

  5. 价格方面:通过上面的几点介绍大家不难发现缆索护栏的优势比较明显,但是缆索护栏的价格要高于护栏板,因为护栏板的成本较低,所以高速公路上安装护栏板的地方要更多一些。但对于一些比较危险的地段安装缆索护栏是非常重要的,比如沿海公路、侧面悬崖公路、山区路段等。

  经过比较相信大家已经了解高速护栏板与缆索护栏的优缺点,他们需要相互的合作才能更加有效的保护公路的安全。

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