波形梁钢防撞护栏板有几种配件,怎么组成
发布时间:2016/9/7 11:25:59 阅读:

  波形梁钢防撞护栏板一共有6种零件组成,分别是立柱、防阻块、托架、端头、立柱防雨帽与螺栓,每一个零件都非常重要,缺少哪一个零件都不能达到有效的防护效果,下面就来一一介绍一下每一个零件的作用,波形梁钢防撞护栏板立柱可分为镀锌立柱、浸塑立柱、法兰立柱、普通立柱等。立柱的直径有多重,可以更具工程的需求选择合适的直径与厚度,波形梁钢防撞护栏板固定在路基上,与路基何为一体达到共同防护的效果,波形梁钢防撞护栏板立柱防雨帽的作用也非常重要,若是没有防雨帽,立柱里面就会积压很多雨水,雨水有狠多的酸性离子,及时仿佛效果再好的立柱,长期下来也会被腐蚀;

波形梁钢防撞护栏板配件组成

  防阻块与托架一般选择其中一种,主要是将波形梁钢防撞护栏板和立柱链接在一起,防阻块的效果要高于托架,因为防阻块的变形幅度更大,通过零部件的变形来减缓汽车的动力。

  端头的使用量比较小,在每组护栏板的两头安装一个,让每组护栏板看起来更加美观,螺栓的防腐性也是非常强的,防腐性越强的螺栓可以更大程度的提高护栏板的使用寿命。

  护栏板是公路上最常用的安全护栏,公路安全护栏板是采用波形板为主要防撞部件,它钢柔相间可以减少车辆在撞到护栏时造成的损失。 公路安全护栏板的原理:公路安全护栏板是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。 波形板护栏的工作原理:波形板护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。 波形板护栏的特点:波形板护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。

  波形防护栏即是指波形梁钢防撞护栏板产品,因为它属于高速公路防护栏所以也可称之为波形防护栏。

  高速公路波形梁钢防撞护栏板采用国标Gr-A-4E或是Gr-A-2E配置来安装,部分加强路段采用三波护栏安装防护。

  高速公路波形梁钢防撞护栏板配置:波形板采用4320*310*85*4(符合波形梁钢防撞护栏板JT/T281-2007国家标准要求)+立柱通常使用140*4.5+防阻块+安装螺栓+立柱帽安装;Gr-A-4E型高速公路波形梁钢防撞护栏板配件数量以立柱间距为4米为准配置;Gr-A-2E型高速公路波形梁钢防撞护栏板配件数量以立柱间距为2米来进行配置。 现行高速公路波形梁钢防撞护栏板标准是我国《JT/T281-200波形梁钢护栏国家标准》,标准中高速公路波形梁钢防撞护栏板要求为:波形梁为厚度大于4mm的上差波形梁板,立柱为大于4.25mm钢管立柱(立柱标称为4.5,差幅为0.25mm)。

  波形梁钢防撞护栏板规范

  一,路侧波形梁钢防撞护栏板的设置

  1、设置路侧的波形梁钢防撞护栏板,按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

  2、路侧波形梁钢防撞护栏板的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,

  3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁钢防撞护栏板的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.

  4、路侧波形梁钢防撞护栏板的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,

  5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.;

Copyright © 西藏林鼎交通设施有限公司
渝公网安备 50011502000486号
技术支持:专业定制